鶴壁絞車作為河南礦業的主打設備，具有投資少和基建快的優點，該鶴壁絞車的構成由擋車架、導繩輪、提升鋼絲繩、天輪、移動壓輪提升鶴壁絞車、提升容器、阻車器，托滾機幾部分組成。為了充分發揮鶴壁絞車的功能，我們現在來詳細了解一下它的構造。
鶴壁絞車設備
鶴壁絞車提升設備系統主要包括鶴壁絞車、鋼絲繩、托滾。
一、鋼絲繩、地滾、立滾 為了減少彎曲對鋼絲繩的影響，在井下，提升鶴壁絞車卷筒和繩輪直徑不能小于鋼絲繩直徑的60倍。而與鋼絲中大的鋼絲直徑之比不得小于900。 為了避免鋼絲繩與軌道、巷道底板摩擦，應在軌枕上安裝地滾。 在彎道上，為了避免鋼絲繩與支架和巷道摩擦，應軌道旁安裝立滾。
二、鶴壁絞車 有單卷筒和雙卷筒兩種，中小型金屬非金屬礦山以單卷筒提升鶴壁絞車居多。
用鶴壁絞車（單繩）串車提升，通常在斜井（下山或上山）與中段平巷連接處，設臵甩車道或水平車場。
一、平車場：位于斜巷的端部
二、甩車道 ：是位于斜井側面，連接斜井與水平巷道的一段彎曲傾斜巷道
在斜井提升時為了防止跑車，在斜井上部和下部車場必須設阻車器，擋車欄及在井筒內設臵不大于20m間距的躲避硐室。
