結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理
本系列絞車依托電氣化、智能化控制方案，優(yōu)化傳統(tǒng)機(jī)械式傳動與操控結(jié)構(gòu)，依托四大系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)行，適配豎井施工的控制、安全及作業(yè)使用需求。
1. 一體化雙卷筒電驅(qū)系統(tǒng)：設(shè)備電控配套基礎(chǔ)
工作原理：省去傳統(tǒng)復(fù)雜齒輪箱與離合機(jī)構(gòu)，單個(gè)卷筒配置獨(dú)立交流變頻電機(jī)直驅(qū)；兩臺電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、運(yùn)轉(zhuǎn)方向，由整套電控系統(tǒng)統(tǒng)一編程、分區(qū)獨(dú)立調(diào)控。
技術(shù)特點(diǎn)
雙繩分控設(shè)計(jì)：可滿足吊盤同步懸吊、風(fēng)筒差動調(diào)平等現(xiàn)場施工的硬件使用條件。
標(biāo)準(zhǔn)化電控接口：可對接礦山集中控制系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程操控、多機(jī)組同步聯(lián)動與后期電控升級改造。
2. 智能電控差動系統(tǒng)（10 噸及以上型號標(biāo)配）
工作原理：以 PLC 可編程控制器為控制核心，采集操作指令與傳感反饋信號；PLC 依據(jù)程序運(yùn)算，向兩臺驅(qū)動電機(jī)變頻器下發(fā)差異化轉(zhuǎn)速指令，實(shí)現(xiàn)電控式差速調(diào)控。
工作模式
同步運(yùn)行模式：雙卷筒同步運(yùn)轉(zhuǎn)，可控制吊盤平穩(wěn)升降，降低設(shè)備傾斜隱患。
動態(tài)差動模式：雙卷筒可獨(dú)立無級調(diào)速運(yùn)行，按需調(diào)整懸吊構(gòu)件姿態(tài)，維持設(shè)備豎向安放狀態(tài)。
產(chǎn)品特點(diǎn)：電控響應(yīng)速度快，無機(jī)械部件摩擦損耗，對比傳統(tǒng)機(jī)械式差動結(jié)構(gòu)，設(shè)備調(diào)校便捷、控制精度、耐磨性能得到優(yōu)化。
3. 全電力冗余制動安全保障系統(tǒng)
本系統(tǒng)采用兩套相互獨(dú)立的制動配置，分級實(shí)現(xiàn)設(shè)備常規(guī)制動與故障防護(hù)。
工作制動器
型式：常閉式電磁盤式制動器或電力液壓推桿制動器。
工作邏輯：與主驅(qū)動電機(jī)電氣聯(lián)鎖，通電松閘、斷電抱閘；用于設(shè)備日常停車、定點(diǎn)懸停作業(yè)，制動力可調(diào)節(jié)，保障作業(yè)定點(diǎn)停放需求。
安全制動器
型式：失壓保護(hù)型彈簧制動、液壓驅(qū)動松閘制動器。
工作邏輯：控制回路獨(dú)立于主控系統(tǒng)；常態(tài)依靠液壓作用力壓縮彈簧保持閘體打開；遇斷電、液壓失效或緊急制動指令時(shí)，彈簧釋放完成緊急制動，有利于規(guī)避負(fù)載下墜風(fēng)險(xiǎn)。
4. 交流變頻無級調(diào)速系統(tǒng)
工作原理：搭載矢量變頻控制技術(shù)，通過改變電機(jī)輸入頻率與電壓，連續(xù)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)卷筒轉(zhuǎn)速從零至額定轉(zhuǎn)速區(qū)間連續(xù)調(diào)速。
